Fl-ewwel nofs ta 'April, l-enerġija ġdida taċ-Ċina (3.810, 0.07, 1.87%) ir-rata ta' penetrazzjoni tas-suq tal-karozzi qabżet il-50%, u l-pożizzjoni tas-suq tat-trakkijiet tal-fjuwil bdiet tħawwad. Insiders tal-industrija qalu li f'perjodu itwal ta 'żmien, is-suq tal-karozzi jista' jippreżenta parallel b'żewġ binarji, vetturi tal-enerġija ġodda u vetturi tal-fjuwil se jikkompetu u jikkoeżistu f'oqsma differenti.
Riċentement, l-industrija tal-karozzi qed titkellem dwar dejta: ir-rata ta 'penetrazzjoni tas-suq tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina qabżet il-50%. Relatat ma 'dan, is-suġġett ta' "xiri ta 'vetturi tal-fjuwil uffiċjalment sar minoranza" darba ġrew lejn il-quċċata tal-lista ta' tfittxija sħuna Baidu.
Meta niġu għall-karozzi tal-fjuwil, tista 'taħseb fir-riħa distintiva tagħhom ta' fjuwil u r-roar tal-magna li jrażżan. Bit-titjib tal-kapaċità ta 'reżistenza ta' vetturi tal-enerġija ġodda, il-massimu laħaq 2000 kilometru, u l-pożizzjoni tas-suq tal-vetturi tal-fjuwil tidher li qed tħawwad.
Fl-intervista mar-reporter f'dawn l-aħħar jiem, ħafna esperti tal-industrija ammettew li bl-implimentazzjoni tar-regolamenti tal-protezzjoni ambjentali u l-iżvilupp kontinwu ta 'teknoloġiji ġodda tal-enerġija, il-vetturi tal-fjuwil huma marbuta li jwettqu innovazzjoni u titjib sabiex iżommu l-kompetittività tagħhom fis-suq . Fil-futur, vetturi tal-fjuwil se jadottaw disinn aktar favur l-ambjent u li jiffrankaw l-enerġija, jew jintegraw ma 'teknoloġiji ġodda tal-enerġija biex jadattaw għad-domanda tas-suq li qed tinbidel. Fuq żmien itwal, is-suq tal-karozzi jista 'jippreżenta parallel b'żewġ binarji, vetturi tal-enerġija ġodda u vetturi tal-fjuwil se jikkompetu u jeżistu flimkien f'oqsma differenti.
Avveniment importanti
Skont id-dejta tal-Assoċjazzjoni tal-Passiġġieri, mill-1 ta 'April sal-14 ta' April, is-suq nazzjonali tal-karozzi tal-passiġġieri bl-imnut 516,000 unitajiet, li minnhom il-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda żdied bi 32% sena wara sena għal 260 ,000 unitajiet, u r-rata ta 'penetrazzjoni laħqet 50.39%; Il-manifatturi tal-karozzi tal-passiġġieri tal-pajjiż bl-ingrossa 534,000 vettura, li minnhom 268,000 vetturi tal-enerġija ġodda, rata ta 'penetrazzjoni ta' 50.19%.
Ir-rata ta 'penetrazzjoni bl-imnut u bl-ingrossa ta' vetturi tal-enerġija ġodda qabżet it-tnejn il-50%, u laħqet dan in-nodu storiku, aktar malajr milli ħafna nies mistennija. Mill-2005 sal-2015, il-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina ħadu 10 snin, u r-rata ta 'penetrazzjoni tas-suq qabżet l-1%. Iżda f'dawn l-aħħar snin, l-iżvilupp tiegħu aċċellera b'mod sinifikanti.
Bl-avvanz tat-teknoloġija tal-vetturi elettriċi, il-firxa u l-veloċità tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi tjiebu b'mod sinifikanti. It-tlestija gradwali tal-faċilitajiet tal-iċċarġjar ġibdet aktar u aktar konsumaturi biex jagħżlu vetturi elettriċi. Flimkien mat-tnaqqis tal-ispejjeż tal-batterija, l-ispiża tax-xiri ta 'vetturi elettriċi naqset b'mod sinifikanti, u l-vetturi elettriċi saru l-għeżież il-ġdid tal-ivvjaġġar tal-familja.
Bħala l-magna tal-bidla fl-industrija tal-karozzi kontemporanja, it-teknoloġija tas-sewqan intelliġenti tkompli tippromwovi l-avvanz ta 'vetturi tal-enerġija ġodda. Fil-bidu tas-Sena l-Ġdida, in-nies raw qabża fit-teknoloġija tas-sewqan intelliġenti minn Livell 2 tas-sewqan assistit għal Livell 4 sewqan kważi kompletament awtonomu. L-istatistika turi li s-sistemi tas-sewqan intelliġenti jistgħu effettivament inaqqsu l-inċidenti tat-traffiku b'madwar 40% u jnaqqsu b'mod sinifikanti l-għeja tas-sewwieq. Bil-perfezzjoni dejjem tiżdied tar-regolamenti u l-avvanz kontinwu tat-teknoloġija, ir-rata ta 'penetrazzjoni tas-sewqan intelliġenti hija mistennija li tirdoppja fil-ftit snin li ġejjin.
Għadd ta 'mudelli ġodda ta' enerġija mnedija din is-sena għandhom grad għoli ta 'kapaċità ta' sewqan awtonomu f'ambjenti awtonomi u urbani, bl-użu ta 'mappa ta' preċiżjoni għolja u teknoloġija tal-fużjoni tas-sensuri, ħarsa f'ħin reali tal-kundizzjonijiet tat-toroq, teħid ta 'deċiżjonijiet intelliġenti biex iġibu konvenjenti mingħajr preċedent. esperjenza lis-sewwieqa.
Iż-żieda ta 'marki domestiċi hija tendenza komuni
F'dawn l-aħħar snin, il-progress teknoloġiku u t-titjib tal-immaġni tal-marka għamlu l-karozzi domestiċi jirbħu l-favur ta 'aktar u aktar konsumaturi. Meta tieħu Geely u Great Wall bħala eżempju, l-ishma tas-suq tagħhom wrew xejra ta 'tkabbir b'saħħitha fid-dar u barra. Fil-qasam tal-vetturi elettriċi, il-bejgħ ta 'BYD (227.480, 8.98, 4.11%) laħaq is-suq globali għal diversi xhur.
Fil-fehma ta 'Mo Yuanming, professur fl-Università tat-Teknoloġija u l-Kummerċ ta' Chongqing, iż-żieda ta 'marki domestiċi ta' vetturi tal-enerġija ġodda hija r-riżultat ta 'ħafna fatturi, li l-appoġġ tal-politika u l-innovazzjoni teknoloġika huma partikolarment importanti.
Mil-livell tal-politika, f'dawn l-aħħar snin, iċ-Ċina kompliet tiggwida u tinkoraġġixxi l-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi tal-enerġija ġdida. Ir-rapport tax-xogħol tal-gvern ta 'din is-sena ddikjara b'mod ċar li "jikkonsolida u jespandi l-vantaġġi ewlenin ta' vetturi intelliġenti ta 'enerġija ġodda konnessi b'xibka u industriji oħra" u "jsaħħaħ vetturi intelliġenti ta' enerġija ġodda konnessi max-xibka", għal darb'oħra jenfasizza d-determinazzjoni taċ-Ċina li taċċellera l-iżvilupp ta 'ġodda vetturi tal-enerġija.
Mil-lat tekniku, BYD għandha serje ta 'teknoloġiji ewlenin bħal batterija tax-xafra, integrazzjoni tal-korp tal-batterija CTB, u Chery żviluppat b'mod indipendenti teknoloġija ibrida Kunpeng super hybrid C-DM produzzjoni u tagħbija tal-massa. Changan Automobile (14.790, 0.07, 0.48%) ħolqot l-ewwel "UNIBrain central computing platform" iddisinjata lilu nnifsu li tintegra l-kabina u s-sewwieq... Ir-raġuni għaliex il-vetturi tal-enerġija l-ġodda taċ-Ċina jirrealizzaw is-sorpass tal-karreġġjata hija li ċ-ċavetta hija li tinkiseb bidla fil-qawwa u konverżjoni tal-enerġija kinetika b'innovazzjoni xjentifika u teknoloġika.
Il-produzzjoni u l-bejgħ tal-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina ikklassifikaw l-ewwel fid-dinja għal disa 'snin konsekuttivi, u wrew qawwa u potenzjal ta' konsum enormi. L-effett enormi fuq skala tas-suq jgħin lill-intrapriżi jnaqqsu l-ispejjeż fir-riċerka u l-iżvilupp, il-produzzjoni, il-bejgħ u rabtiet oħra, u jtejbu l-kompetittività tas-suq. Il-persuna rilevanti inkarigata minn Changan Automobile qalet li fil-preżent, ħafna kumpaniji tal-karozzi, inkluż Changan, inaqqsu l-prezzijiet tal-karozzi biex itejbu l-kompetittività tas-suq, li jnaqqas ukoll il-limitu ta 'mudelli ta' enerġija ġodda.
Fejn huma l-konfini tal-karozzi intelliġenti fil-futur?
"Għad hemm ħafna xi jsir qabel ir-rata ta 'penetrazzjoni annwali ta' vetturi tal-enerġija ġodda taqbeż il-50%, u l-istadju l-ġdid ifisser ukoll sfidi mingħajr preċedent." Ċina Automobile ċirkolazzjoni Assoċjazzjoni viċi president u segretarju ġenerali Xiao Zhengsan qal.
Il-kaptan tal-ħiliet nazzjonali Changan Automobile CAI Yudong ammetta li ċ-ċippa attwali tal-vettura tal-enerġija ġdida, softwer bażiku u aspetti oħra tan-nuqqasijiet ovvji, f'xi reġjuni u perjodi, il-konsumaturi għadhom qed jiffaċċjaw ansjetà tal-enerġija. Barra minn hekk, is-sistema attwali tar-riċiklaġġ tal-batterija tal-enerġija mhix perfetta biżżejjed, u l-problemi tal-użu mill-ġdid tal-enerġija u t-tniġġis ambjentali jeħtieġ li jiġu solvuti b'mod urġenti.
Minbarra l-ħtieġa għal aktar skoperti fit-teknoloġija, l-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda qed jiffaċċja wkoll it-test tas-suq. Din is-sena, il-kompetizzjoni fil-prezz tas-suq tal-karozzi għadha relattivament ħarxa. Cui Dongshu, segretarju ġenerali tal-Assoċjazzjoni, qal li t-tnaqqis fil-prezz tas-suq tas-sena li għaddiet kien ġeneralment relattivament bilanċjat, iżda din is-sena laħaq super grad. Mill-bidu tal-2023, din il-gwerra tal-prezzijiet ilha tilgħab għal aktar minn sena, u m'hemm l-ebda sinjal li tintemm il-gwerra.
"Vetturi tal-enerġija ġodda jokkupaw malajr is-suq b'vantaġġi bħall-protezzjoni ambjentali, l-iffrankar tal-enerġija u l-ekonomija, iżda l-vetturi tal-fjuwil għad għandhom pożizzjoni fis-suq b'riforniment konvenjenti, reżistenza stabbli u rata għolja ta 'garanzija." CAI Yudong qal li l-politika u l-appoġġ tekniku se jippromwovu l-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, u t-teknoloġija tal-batterija tas-sodju tista' tkun iċ-ċavetta għall-futur. Għal żmien twil, vetturi ġodda tal-enerġija u vetturi tal-fjuwil se jikkompetu u jeżistu flimkien f'oqsma differenti.
Mo Yuanming jemmen li għal xi konsumaturi, l-inċertezza kkawżata minn teknoloġija ġdida hija tfixkil fil-proċess tax-xiri tal-karozzi. Il-vetturi tal-fjuwil għandhom reżistenza stabbli, mhumiex affettwati minn fatturi bħat-temperatura, u huma speċjalment adattati għall-użu fuq vjaġġi twal, u l-prestazzjoni, l-affidabbiltà u t-teknoloġija tagħhom għaddew mit-test taż-żmien. Karozzi elettriċi, min-naħa l-oħra, jeħtieġu aktar ħin biex juru l-affidabbiltà tagħhom. Hekk kif it-teknoloġija tkompli tevolvi u l-ħtiġijiet tal-konsumatur jiddiversifikaw, is-suq tal-karozzi se jsir aktar sinjuri u aktar flessibbli biex jadatta għall-ħtiġijiet u l-preferenzi ta 'konsumaturi differenti.
