Fl-2010, l-industrija tal-partijiet tal-karozzi taċ-Ċina għamlet progress kbir grazzi għall-iżvilupp mgħaġġel tal-intrapriżi tal-karozzi, li għamilna nirrealizzaw profondament li l-intrapriżi tal-partijiet tal-karozzi u l-intrapriżi tal-karozzi għandhom jiżviluppaw flimkien, bħal żvilupp sinkroniku, appoġġ tal-karozzi, u partijiet tal-karozzi aktar domestiċi. Jekk l-intrapriżi tal-karozzi jiffokaw fuq ix-xiri ta 'partijiet u komponenti barranin, ħafna partijiet u komponenti ewlenin se jkunu kkontrollati minn pajjiżi barranin, li se jikkawżaw ukoll telf kbir lill-intrapriżi domestiċi ta' partijiet u komponenti. Iċ-ċavetta biex issolvi din il-problema hija li l-intrapriżi tal-komponenti għandhom isaħħu s-saħħa tagħhom stess u jistabbilixxu kollettivizzazzjoni tal-komponenti biex jikkompetu ma 'komponenti barranin. Pereżempju, il-mudelli ta 'suċċess ta' partijiet tal-karozzi indipendenti domestiċi, bħal Fast u Wanxiang, huma kollha magħmula minn intrapriżi żgħar. Il-kwalità u l-mudell tal-prodotti jistgħu jintużaw f'ħafna mudelli. Ħafna intrapriżi ta 'partijiet barranin m'għandhom l-ebda mod biex jikkompetu magħhom f'ċertu perjodu ta' żmien.
L-ewwelnett, l-intrapriżi domestiċi tal-partijiet tal-karozzi għandhom jaħdmu iebes u ma jistgħux ikunu sodisfatti bl-istatus quo meta l-istat jippromwovi politiki biex jappoġġjawhom. F'termini ta 'żvilupp tal-prodott, iż-żieda tas-saħħa, u l-espansjoni tal-faċilitajiet ta' appoġġ għal vetturi kompluti, aħna se nimxu 'l quddiem bla tfixkil, inkella nistgħu nibelgħu minn intrapriżi barranin. It-tieni nett, partijiet u komponenti barranin għandhom riskji baxxi u kwalità garantita, għalhekk l-intrapriżi domestiċi tal-karozzi jixtru fi kwantitajiet kbar. Għalhekk, l-intrapriżi domestiċi ta 'partijiet u komponenti għandhom jiċċekkjaw ukoll il-ġestjoni u l-kwalità tagħhom stess, inkella, oħrajn ma DARE jużaw il-prodotti tiegħek.
Il-konklużjoni hija l-istess minn partijiet tradizzjonali għal partijiet ewlenin tal-enerġija ġodda. Inkella, partijiet ewlenin oħra jkunu okkupati minn kapital barrani. L-ikkupjar ta' prodotti ta' ħaddieħor se jkollu wkoll impatt negattiv ħafna fuq l-iżvilupp tagħna stess. Għalhekk, il-kwalità tal-prodott hija importanti ħafna. Għall-iżvilupp tal-filtru tal-partijiet tal-ilbies u l-industrija tal-kuxxinett tal-brejkijiet, il-livell tal-intrapriżi domestiċi huwa tajjeb ħafna f'ċertu perjodu, speċjalment l-industrija tal-filtri. Is-sjieda tal-karozzi fiċ-Ċina qed tiżdied b'mod kostanti, għalhekk is-suq għall-konsumabbli huwa wkoll kbir ħafna. M'hemm l-ebda problema fl-ispiża tal-manifattura u fil-livell ta 'R&D. Għandna bżonn nagħtu aktar attenzjoni lill-kwalità, u nagħmlu użu tajjeb mill-vantaġġi u l-kwalità tagħna biex nassiguraw lill-utenti.
Fl-2011, ix-xejra ġenerali tal-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi taċ-Ċina għadha ottimista, b'rata ta 'tkabbir ta' madwar 10 fil-mija. Iżda hemm ukoll xi fatturi sfavorevoli. Pereżempju, il-politiki preferenzjali fl-2010 se jiġu kkanċellati sal-aħħar tas-sena, filwaqt li s-suq tad-djar u l-istokk tas-suq mhumiex tajbin ħafna. Għalhekk, xi nies jibżgħu minn xiri f'daqqa ta' karozzi jew saħansitra ġbir ta' karozzi minħabba bidliet fil-politika, li se jirriżultaw fi tkabbir ta' 30 fil-mija - 40 fil-mija fl-2010. B'mod oġġettiv, l-industrija tal-karozzi taċ-Ċina se tiżviluppa b'mod aktar razzjonali fl-2011 Jekk tiżdied bi 30 fil-mija ~ 50 fil-mija kull sena, mhuwiex raġonevoli. Jekk tiżviluppa malajr wisq, spiss iseħħu xi problemi mhux mistennija, u l-intrapriżi gradwalment isiru aktar formali u razzjonali.
